地處長江腹部，擁有長江中游最重要的通江湖泊和最主要的調蓄湖泊洞庭湖……湖南在長江經濟帶保護與發展的棋局中占據重要地位。近年來，湖南把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，科學統籌發展與保護，從“守護好一江碧水”出發，推動生態環境、產業轉型、開放格局迎來蝶變。

從污水橫流到郁郁青青

盛夏時節，湖南省岳陽市君山區江豚灣景區一帶，長江碧波浩渺，兩岸郁郁青青。長江管理站林閣老巡護監測點的監測員鄧鐵牛沿著岸邊巡查，不時停下腳步，側耳細聽蘆葦蕩里的鳥鳴，用望遠鏡觀察，靜待江豚躍出水面。

(資料圖片)

“別看現在漂亮，過去這里可是臟亂差有名的華龍碼頭。”今年55歲的鄧鐵牛在長江邊長大，見證了長江岸線變化，“2016年之前，這一帶砂石堆積如山，混凝土攪拌場污水橫流，卡車川流不息。”

2016年1月5日，推動長江經濟帶發展座談會召開。會后，湖南持續開展長江岸線專項整治。截至目前，拆除沿江小散碼頭泊位42個，提質改造碼頭泊位66個；退還長江岸線7.24公里，整治長江岸線66.3公里，長江岸線復綠2.9萬畝；35家沿江化工企業，30家已關停或搬遷改造；一批多年形成的生活污水直排、違規采砂等問題得到解決。

經過強力整治，華龍碼頭被拆除，江灘復綠，生態步道等休閑設施修建，曾經臟亂差的華龍碼頭成為4A級景區、長江邊的網紅打卡地。

從“化工圍江”到綠色工廠

“煙鎖江湖、污水橫流”——當地人曾如此描述湖南“化工圍江”的景象。

石化產業沿江而興，湖南岳陽成為中南地區最大的化工基地。不過，這個千億級產業在快速發展的同時，“化工圍江”問題也日益突出。

盡管化工是沿江地區支柱產業，但湖南不惜“斷臂求生”，于2020年對沿江岸線1公里范圍內的化工企業啟動“關改搬轉”，關停退出粗放型企業，再引導安全環保達標、市場競爭力較強的企業搬入化工園區，既能嚴密監管排放，又便于產業集群成鏈，實現高質量發展。

位于臨湘市的湖南化工農藥生產基地，一度有22家化工企業，形成長達2公里的沿江化工產業帶。為徹底轉型升級，臨湘在距長江7公里外新建了高標準的綠色精細化工產業園，并對所有老廠徹底拆除，進行土壤修復。

走進綠色精細化工產業園，明亮的廠房內，自動化生產線有序運轉。湖南福爾程環保科技有限公司通過搬遷，完成工藝技術和設備更新換代，能耗大幅降低，生產效率提高，年產能由3.5萬噸增至16.5萬噸。轉型后，這家企業獲評國家級專精特新“小巨人”企業。公司董事長李永戰感慨：“以前生產粗放，產品也缺乏競爭力，走上綠色發展道路，前景更廣闊了。”

從內陸腹地到開放高地

面朝長江，站在城陵磯港的高處，只見巨大的集裝箱被緩緩起吊到大船上，裝卸、運輸的車輛穿梭，港口一派熱鬧景象。

擁有163公里長江岸線、長江八大深水良港之一的城陵磯港，以及洞庭湖水系，讓作為內陸腹地的湖南具有水運優勢。但是，在粗放式“靠水吃水”的發展階段，這一優勢并未得到充分發揮。

據城陵磯新港區黨工委書記李建華介紹，很長一段時間以來，長江岸線開發無序，港口設備設施落后，污染問題突出，岳陽擁有城陵磯港這個“金飯碗”，進出口額卻一度在湖南排名倒數第四。

要長效守護好一江碧水，必須圍繞“與江共生”，發揮水的優勢，推進開放型經濟加快發展。2018年以來，城陵磯關停拆除小散碼頭，集中優勢做強大港口，斥資4.1億元實施了城陵磯老港提質改造工程，水、公、鐵、空多式聯運持續得到完善。同時，隨著中國（湖南）自由貿易試驗區岳陽片區、岳陽城陵磯綜合保稅區等9個國家級開放平臺陸續設立，國家的政策加持也不斷強化。

基礎不斷夯實后，城陵磯港2022年集裝箱吞吐量突破100萬標箱，相比2018年翻了一番。城陵磯港也成為繼重慶港、武漢港之后，長江中上游第三個百萬標箱港口。

“我們會充分發揮長江黃金水道的優勢，用大港口推進大開放，為湖南加快打造內陸地區改革開放高地貢獻力量。”李建華說。記者陳俊、周楠、余春生

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