浩浩長江東去，江面百舸爭流。船行至長江黃石段，途經(jīng)西塞山后不久，便到了位于湖北省黃石市的黃石新港。

放眼望去，黃石新港三期工程建設(shè)如火如荼。通用泊位上的4臺門座式起重機已安裝完畢，散貨泊位和后方堆場正加緊施工。

黃石新港港口股份有限公司負(fù)責(zé)人劉兆弟說，黃石新港三期工程預(yù)計于2024年建成投產(chǎn)。屆時黃石新港將擁有23個泊位，貨物吞吐能力達(dá)到8000萬噸，可實現(xiàn)礦石、糧食、木材等大宗商品在此大聚集、大流通、大交易。

(相關(guān)資料圖)

黃石，因水而生，因港而興。早在1993年，黃石就被列入沿江對外開放城市。黃石港也獲批國家一類對外開放口岸，是湖北東出長江離海最近的口岸。

然而，很長一段時間，黃石港碼頭利用效率并不高。100多個碼頭零散分布在70多公里的長江岸線上，江景被遮蔽、航運污染重，粗放布局帶來諸多弊端。

黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)黨工委副書記、管委會主任嚴(yán)吉慶介紹，2014年，黃石與深圳港集團合作，整合全市港口資源，在條件最好的棋盤洲，以海港標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)黃石新港。

拆除100多個小散碼頭、在2公里范圍內(nèi)布局15個萬噸級泊位、保稅物流中心封關(guān)運行……幾年下來，通過集約發(fā)展，黃石新港活力不斷涌現(xiàn)。2022年，黃石新港吞吐量達(dá)到2930萬噸，創(chuàng)開港運營以來的歷史新高。

依托自身交通區(qū)位、深水良港、對外開放平臺等優(yōu)勢，黃石新港積極促進(jìn)樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，打造高質(zhì)量發(fā)展新港城。

中色大冶弘盛銅業(yè)40萬噸高純陰極銅清潔生產(chǎn)項目是當(dāng)?shù)刂攸c項目，也是典型的“大進(jìn)大出”項目，項目所在地距黃石新港碼頭約4公里。

弘盛銅業(yè)生產(chǎn)運營中心副主任盧銘告訴記者，每年該企業(yè)僅銅精礦粉就要消耗約200萬噸，選擇在黃石新港園區(qū)布局，銅精礦等原材料可快速進(jìn)廠，而高純陰極銅產(chǎn)品也可通過新港碼頭直送浙江、上海等地，“每年僅運輸成本，就可節(jié)省4000萬元。”

企業(yè)與港口共生共榮，多式聯(lián)運發(fā)展勢頭愈發(fā)迅猛。在常態(tài)化開行3條聯(lián)運線路的基礎(chǔ)上，黃石新港還推出“散改集”“集改散”“集改集”等7種聯(lián)運模式，通過定制化服務(wù)，滿足各類企業(yè)、不同貨種的聯(lián)運需求。

憑借通江達(dá)海的便利條件和港園一體化優(yōu)勢，這幾年寶鋼新港產(chǎn)業(yè)園、新興管業(yè)等一大批產(chǎn)業(yè)集群項目紛紛落戶黃石新港。

小散碼頭退出，重點項目進(jìn)駐。“一退一進(jìn)”之間，黃石新港為城市轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來澎湃動力。上半年，黃石新港園區(qū)累計完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值139.84億元，同比增長336%。

“這里將成為湖北對外開放的東向‘橋頭堡’。”黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)黨工委書記程艷民說，黃石新港正積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，全力服務(wù)項目投產(chǎn)，加快建成支點港、貿(mào)易港，“一座億噸大港、千億園區(qū)、港口新城正呼之欲出。”新華社記者王自宸

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